(Připraven) - předběžný příkaz u zbraně, což znamená, že je vše připraveno k výstřelu; na výkonném týmu (Howler) je dovoleno střílet.
Samoilov KI Námořní slovník. - M.L.: Státní námořní nakladatelství SSSR NKVMF, 1941
Baterie loď - na lodi takzvaný. paluba, kde stojí zbraně, a během akce znamená zbraně a jejich sluhy; například posádka: B. tov, B. pl, atd. Na bývalých lodích v B. bylo na obou stranách až 34 zbraní (pro 120 kanónových lodí). Na předchozích 120 kanónů...... encyklopedický slovník FA Brockhaus a I.A. Efrona
Vojenská gymnastika - zvláštním účelem je rozvíjet v mladém náboru vojáka agilitu, vytrvalost, schopnost ovládat své pohyby a dostatečnou sílu; zvyknout si na neustálou pozornost a koordinaci svých pohybů s týmem a pohyby jeho soudruhů a těch...... Encyklopedický slovník F.A. Brockhaus a I.A. Efrona
Parrot rodina - rozptýlená v druzích bohatých na tropické země, pořadí papoušků je uzavřená skupina. Jejich postava a ostrý rozdíl oproti ostatním ptákům ukazují starobylý původ této skupiny. Nejcharakterističtější...... Zvířecí život
Mark-48 - Mark 48... Wikipedia
M-35 - M 35... Wikipedie
Kolodyuk, Andrey Viktorovich - Kolodyuk Andrey Viktorovich Kolodyuk Andriy Viktorovich Kolodyuk Andrey Viktorovich Činnost: Podnikatel, investor, veřejný činitel Datum narození... Wikipedia
Interjections - Interjections jsou třída neměnných slov, která slouží pro nediferencované vyjádření emocionálních a emocionálně volitelných reakcí na okolní realitu. Interference nejsou ani významnou, ani oficiální součástí řeči. Z významných slov...... lingvistický encyklopedický slovník
http://dic.academic.ru/dic.nsf/sea/9258/%D0%A2%D0%9E%D0%92%D0%A1%D0%ACPozadí:
Vzhledem k charakteristikám mého těla, které není příliš zdravé, po pití alkoholu (kdokoli) mě můj gastrointestinální trakt zuřivě trestá a posílá mě do tajné místnosti pro porcelánového pravítka.
Historie:
Díky vůli osudu jsem byl nucen odejít téměř šest hodin do jednoho nákupního centra. A na konci dne se mi v žaludku vznesly vážné vášně. Pocítil jsem rostoucí tlak na výfukový ventil a já, manévrování mezi butiky novodobých hadrů a různých druhů oddělení s mobilními telefony, jsem hledal ceněný tablet "WC". Letěl jsem na třetím místě v požadované místnosti a všiml jsem si s obavami, že jedna ze tří stánků byla obsazena. Byla jsem smutná, protože jsem věděla, že neuvidím svůj milovaný úlevu, dokud nebudu sama. Situace se eskalovala a překročila hranici. Stojí to za relaxaci a moje sólo sólo na zadní trubce snadno zablokuje pípání parníku, což se na veřejných místech zdá pro mě nepřijatelné. Já sedím, trpím, poslouchám každý šustění. A vzhledem k neuvěřitelně nepříznivé shodě okolností to bylo právě toaleta na tomto patře tohoto obchodního centra, která se v té době stala nejoblíbenějším místem v celém nákupním centru. Kdyby tam byl placený vstup, vsadil bych se, že výnosy by byly více než ve všech obchodech v okruhu pěti kilometrů dohromady. Sedím, vydržím, chápu, že dlouho nemůžu odolat. Ale, chu, slyším zvuk zabouchnutých předních dveří. Hurá! Dlouho očekávaná osamělost! Aniž bych ztratil vteřinu, dal jsem hlavní pistoli salvu a položil čelo na dveře a rozeslal blažený úsměv. Jakmile jsem chtěl vzdát chválu všem bohům, kteří se podíleli na mé velmi žádané samotě, vyslechla se z dalšího stánku podobná salva (ta, která byla obsazena). Po několika vteřinách ticha se oba začneme hlasitě smát. Ukazuje se, že ten, kdo tam seděl, také čekal, až všichni zmizí a jen si mysleli, že je sám. Takže bez toho, abychom se přestali smát, jsme opustili naše úkryty a každý šel svým způsobem.
podle zákonů žánru, po volejbalu a rzhacha jste museli potřást rukou pod kabinami, pak jít ven a přijmout a vyměnit telefony. Koneckonců, s takovými intimními maličkostmi začíná skutečné mužské přátelství
zvláštní je být v záchodě plachý přirozený zvuk =) ale každý má své vlastní šváby =)
http://pikabu.ru/story/tovs_pli_3706738Výňatky z prohlášení jednoho z ruských admirál, velitele squadrony Severního loďstva:
.
„Na kolena byste neměli hanebně klást malou sukni, soudruhu kapitáne 1. hod., Když jste přišel k venereologovi o pomoc. propast s preventivním házením granátů?
.
Bohužel, úroveň všeobecného vzdělání většiny velitelů lodí jim neumožňuje, a to nejen bez zádrhelů, číst rozhodnutí o velení, které učinili nejpřísnější podřízenci námořní bitvě, ale také správně určila neurčitý článek „bd“ ve větě „Kdo je poslední pro vodku“.
Pokud o slavné herečce už neříkají, že ona - b. d, pak ztrácí popularitu. Pokud se velitel lodi podřídí v rozhovoru mezi sebou přinejmenším občas neříkají kretén, pak je načase ho z úřadu odstranit.
.Opravdu mě těší fakt, že většina našich velitelů lodí se může bezpečně spoléhat, pokud začneme globální jadernou válku. Žádný z nich se nerozzlobí, protože pro to je třeba alespoň ho alespoň mít.
Samozřejmě, omluvte mě, soudruhu důstojníci, ale nemůžu si pomoct, ale podělit se o bolest. Mladá žena jednoho z našich asistentů přišla ke mně na recepci, aby se podělila o svou osobní tragédii. Ze strany, zdá se, že je to docela slušný důstojník a pořádá službu docela dobře, ale ve skutečnosti je to kámen úrazu - nemůže přivést semeno do domu, aniž by ho rozsypal na cestě.
Každý velitel lodi si zaslouží úctu jen tehdy, když dokáže, aby životy jeho podřízených byly nesnesitelné.
Upřímně, občas se stydím, když slyším projevy některých obzvláště horlivých velitelů lodí, kteří dosáhli pětikilometrového mikrofonu na horní palubě. Oni, to není slovo, pak - hnusný nadávání. No, stejně jako malé děti.
Existují lidé, kteří nevěděli, jak držet hlavu po dobu až tří let, všichni kolem nich říkali, že se chystají zemřít, a nejen že přežili, ale také přikázali nepříteli, aby nastartovali křižníky pro radost, ale pro nás - pro zmatek.
No, co jste, soudruhu kapitáne 3. hodnosti, jako školačka - Smolyanka, červenat se a líbit před mapou, snaží se něco truchlit plačícím? Neříkají ti starší soudruzi, že skutečný člověk je ve svém životě plachý jen dvakrát? Poprvé, když nemůžete podruhé, a podruhé - když nemůžete poprvé?
Čestné dítě nemiluje mámu a tátu a trubice se smetanou. Čestný námořník nechce sloužit, ale spát. Proto musí být nucen sloužit.
Pamatujte si, soudruzi, abyste nic neudělali, musíte být schopni dělat všechno.
Za všemi negativními jevy na lodích jsou obvykle normální lidé, jejichž činnost není pod kontrolou velení.
Ty, soudruhu kapitán hodnosti 2, se liší od dítěte pouze ve velikosti reprodukčních orgánů a schopnosti jíst vodku v neomezených velikostech.
Je na dlouho pamatovat na to, že každý nedisciplinovaný námořník, který plánuje nepovolené nepřítomnosti s opilcem na břehu, bude vědět předem: kdo bude na lodi důstojník; kdo - strážný důstojník; který zůstává nejstarší; kdo - poskytování; kdo jeho bastard vezme od kanceláře velitele; kdo porazí čenich. A pokud je v tomto řetězci jeden slabý článek - chlast je možný a pokud je několik - je to nevyhnutelné.
.
A přesto jsem byl spokojen s výsledky kontrolního testu přípravy našeho AMG (multi-purpose group), který má připravovat nadcházející bojové mise, které nás dopustil vrchní velitel námořnictva s represivním oddělením loajálních vojáků z generálního štábu. Ztracené iluze jsou také cennou akvizicí.
Pokud máte díru s poloviční hlavou a nejste schopni zapamatovat si i násobící stůl, najměte si sekretářku na částečný úvazek, aby vám všechno napsala. Ale pouze - hrozné a bez nohou, aby nedošlo k rozptýlení od povinností vojenské služby, oddávat se sexuálním snem.
Hodně nám píší. Univerzální gramotnost nás zničí.
Nádrže štěnice domácí se nerozdrtí, nebudu s vámi ani mluvit, soudruhu kapitáne třetího řádu.
Náčelník štábu flotily mě včera vyprávěl tvrdými slovy, které se týkaly hanby, což způsobilo pocit vnitřního protestu a odporu v mé duši.
.
A už dávno jsem si všiml, že se naše squadrona vrací z dovolené a snaží se otřít „Pripyat Radiant“ vínem, nebo se mnou jednat s jablky z Černobylu. Zřejmě chce, aby se mé hlavní tělo zesvětlilo a padalo navždy.
.
A tak, jemně mě vezmete z rampy pod bílou ruchenki a vesele klapáte kopyta, vy byste s hrdostí měli mě vést k vašemu dohledu po odstranění mých komentářů.
.
Vrátit se z dovolené je fascinující zajímavé, okamžitě nepochopitelné, nemožné a neslučitelné s vojenskou službou na moři jsou vrženy do očí. A po dlouhou dobu jedna a ta samá myšlenka naléhavě zmatená: "Proč jsme ještě nespalili, nebo se utopili," ale po pár dnech, nedobrovolně si zvyknete na ošklivost, i když se na chvíli ve snu škubnete.
Jako obvykle je náš námořník nesmírně zvědavý a velmi hravý. Projel chodbou jediného ruského letadlového letounu v Rusku a bezmyšlenkovitě strhl svůj špinavý prst s hněveným nehtem na pěkně neuzavřené zařízení, a když za přepážkou uslyšel hlasitý pop a zvuk tekoucí vody, vyskočil a běžel k kráječi chleba, aby ukrást máslo. Obtěžuje ho to, že během několika vteřin bylo okamžitě vypnuto více než sto nejlepších leteckých protiletadlových raket na světě, z nichž každý, kdo kdysi bratrskou Ukrajinu bojoval s více než sto tisíci dolary podle nejlepších světových standardů.
Komu není jasné, že když začnu charakterizovat činnost nějakého důstojníka, měl by odvážně odpovědět: „I“, rychle vstát a zčervenat a zhustnout. Navíc, pokud je hodnocení jeho činnosti pozitivní, oči by měly radostně zářit a vyjádřit okamžitou připravenost na další úspěchy, a pokud je aktivita hodnocena jako obvykle negativně, pak by měl prohrábnout jeho uši tak, aby bylo pro ně snazší se dostat a jeho oči jsou matné.
Mladí důstojníci jsou absolventi námořních ústavů, kteří si právem zasloužili přezdívku „ústavy“ v našem krutém námořním prostředí, zranitelném jako děti, ale neplačou, nepohřbují tváře v maminčině sukni a pijí vodku ve společnosti místních můr.
Důstojník musí být neustále ve stavu emocionálního zvlnění, nos je ve větru, jeho moucha je rozepnuta a jeho připravenost na okamžitou akci je zvýšena. Pak - z toho bude dobrý soudce.
Připomínám vlajkovou loď odborníků, kteří se chtějí vyhnout večernímu znásilnění, že měsíční analýza přípravy sloučenin v této specialitě by měla být předána náčelníkovi štábu až 15 hodin a 30 minut.
Námořní důstojník schopný uspokojit ženu více než dvakrát v noci (a hodnost kapitána třetího řádu a vyšší - více než jednou) je pro nás škodlivý jev, společensky nebezpečný a cizí nám, protože neodpovídá zájmům rodného státu. On, darebák, nemá dostatek lodních služeb, on na ni nepoloží.
Když souhlasíte s přikývnutím hlavou během zaslouženého bití, máte pocit, že říkáte: „Neutulujte svou lásku s vaším otrockým souhlasem, vy bastarde.“
A kde je mladý soudruh organizačního a mobilizačního oddělení? Moje radost, neměli byste tu spát ukromkoy, schovávat se za širokým hřbetem náčelníka vzdušné obrany letky, foukat duhové bubliny, ale sedět s ústy pootevřenými a radostně vypoulenýma očima horečně psát mé předsudky ruským vojákům. Koneckonců, je to tak užitečné pro vaši křehkou psychiku a neformální aktivní životní pozici.
Soudruhu Bonchenko, opravdu si nepamatujete svého Corefana, který uprchl na velitelství brigády na pozici s menším pracovním zatížením, ale vyšší plat, jemná a laskavá slova: „S kým vy, kurva, zkroucujete svou lásku, s kým kouříte cigaretu sám?“
Vím, že jste vzácná demagóga, soudruhský kapitán první hodnosti, a dokonce jste schopni přesvědčit naléhavou potřebu mužského pohlazení na ženu, kterou je legrační člen mnohem lepší než stát, ale nebudu vás ani poslouchat. A pokud se mě pokusíte přerušit a promluvit, okamžitě se postavte na čelo s hmotností pudlů.
A vy, soudruhu náčelníku operací, jste našli pro vás krásný kořen - kapitána 2. hod. Davidenko a vždy ho vystavujte jako štít. A dokonce i velkorážný projektil je o jeho hlavě - ocelové jádro se s radostí rozbije.
Vedoucí personálního oddělení mám dojem, že před schůzkami aplikujete inkoust na prsty, takže si každý myslí, že hodně pracujete.
Podle mého názoru to není tajemství pro nikoho, že ve flotile jsou všechny povinnosti striktně rozděleny:
Poručík - měl by vědět všechno a chtít pracovat;
Senior poručík - měl by být schopen pracovat nezávisle;
kapitán - poručík - by měl být schopen organizovat práci;
Kapitán třetí pozice - musí vědět, kde a co se děje;
Kapitán 2. Rank - musí být schopen hlásit, kde a co se děje;
Kapitán 1. Rank - musí nezávisle najít místo v novinách, kde musí podepsat;
admirálové - musí podepsat, pokud je to uvedeno;
Vrchní velitel námořnictva - by měl být schopen jasně a jasně vyjádřit svůj souhlas se stanoviskem ministra obrany;
Ministr obrany by měl být schopen vyjádřit v naprosto jasné podobě, co od něj chce Nejvyšší velitel slyšet;
Nejvyšší velitel (prezident) - by se měl pravidelně (ale ne méně než jednou, nejlépe před volbami) zajímat o to, jaká armáda je v současné době na území jeho státu. Pokud se ukáže, že má svou vlastní, pak se jí snaží zaplatit plat v posledních letech a slibuje, že ji zvýší (možná později) o 10-15 procent. "
Jurij Vasilievič Kirillov-Kontr-admirál (již odešel do důchodu), zástupce velitele 2FlPL, člověk s nenapodobitelnou energií a paradoxní smysl pro humor. Na výstupu k moři mohl číst knihu "Život slona", nemilosrdně bojovat v KBR, ale nikoho nedržel v zlu. Číslo pro ponorky Kamčatka je znakem.
Yu.V. Kirillov při přípravných cvičeních pro výpočet CBD před odchodem na moře, studování papeže s „Velitelským rozhodnutím“, které je na ní nakresleno: „Soudruh Eremin! Váš velitelský plán bez zlomyslného záměru je jako dětská fikce!“
- Odtržená hlava velitele lodi, která vzlétla z věže hlavního kalibru, udeřila každého perfektně.
- Ne-ruský námořník eb, bez napínání, boty s národní ozdobou "
- Když jsem se podíval na kostru reverzibilního převodníku, uvědomil jsem si, že maso tam nebude růst.
- Starší kamarád! Osobně budete uloženi, abyste mohli střílet!
- Slovo velitel - pazourek! Pokud jste členovi slíbil, že vyříznete háj baobabu - vyřízněte ho!
- Váš trik je viditelný na 15 cm pod polstrovanou bundou.
- Start-up s mechanikem by měl běžet kolem lodi jako dva homosexuálové - jeden aktivní, druhý pasivní!
- Kubrick je plný těl trpících spermotoxikózou a pochybnostmi,
- Sexuální instinkt byl příčinou hrubého pochybení. (AWOL)
.
- Matuškin, (velitel Barça) Vy, jako kacíř, i nadále zůstáváte v erotickém klamu,
- V otázce vedoucího služby rádiového inženýrství, jaké úrovně rušení, on, děvko, oči jsou nafouklé jako burbot na roštu.
- Na periskopu, kabina a posuvné štíty vyčnívají tak, že kormoráni jsou ze strachu špinaví.
- o poslovi: Z oblečení má jen tetování
- Anoškin! (vlajková loď hlavice komunikace,) Noste nůž a prkénko tady! (?) Rozsekám vaše páchnoucí vejce!
- Po přijetí peroxidu z torpéda do prvního oddílu budou vejce z druhého letu létat na Twine (základna naftové ponorky, Kamčatka)
- Ten tuk navigátor, s očima pudla nasraného, podepsal svou vlastní slabost
- O moderním jevišti: „Bugující mladý muž, rozcuchaný z paty, aby se ukázal jako x *“
- Seniorský asistent velitele lodi, který se nedokázal postavit na nohy, sestupuje do takového liberalismu, že se stává horším, než je pravděpodobný nepřítel (první hodnostní čepice 3 hod. Krylov Igor Feliksovich, rodák z Moldavska, laskavý muž, později velitel Leopardu)
- Než se podíváte do láhve, nebo se dostanete do shnilé kapitalistické Toyoty, myslím, že jste stát.
- Že se usmíváš, Nechaev, jako známá kočka v popelnici (velitel hlavice 3)
- Že stojíte jako poručík Rzhevsky ve větru s naštvanými kalhotami
- O posádce cap 1 hodnost Smolkin: (v současné době vedoucí kotelny v obci Rybachy.) Jste Papuans, kteří ještě neotevřeli Miklouho-Maclay!
- Cap.1 kategorie Smolkin po opravě reverzibilního snímače naplněného mořskou vodou: „Vidíte, že se nevrátíte zpět do reverzibilního snímače, jinak máte moč s takovou slaností, že reverzibilní selže okamžitě“
- „Rozdmýchejte některé velitele, kteří se vzdají národní zvláštnosti našich lidí“
- Zastavte naftu ve Vasinu: (Vasin - com. Ponorka, později velitel divize, zadní admirál). TKon.1 hodnost Vasin hlásí okolnosti selhání dieselového motoru při rozboru na velitelství divize. Kirillov: „Sergej Egorovič, nemáme jednoho důstojníka s naftovým vzděláním, nemusíme nám nic podrobně říkat, jinak tu sedíme před vámi jako Papuans, o kterém se dozvíte o Omnibusovém zařízení“ (Omnibus je raketový a torpédový počítačový řídicí systém) střelba na ponorku 671 RTM)
.
„Pro velitele je to, že je„ sál “(vyskakovací anténa), jako když si vezmete mzdu a položíte ji pod kámen, a pak přijde druhý den a uvidíme, jestli je tam nebo ne. Pocity jsou stejné, pouze poškození pro stát je jiné “(Došlo k případu, kdy byla anténa ztracena).
V roce 1984, loď pod vedením Saprykin ztratila kotvu během kotevních testů. Dejte nový a svařovaný. (Takže to nebylo známo).
- „Příkaz„ dobrovolně “našich služebníků je nesprávně chápán. Okamžitě položili ruce na genitálie a začali mluvit jako ženy.
- „Jsme poněkud odlišní od námořníků šlokovské lodi. Nosí opilce a děvky a my jsme torpéda! “ T
- „Věříme, že mistr 2 články, které se objevily z gynekologického otevření, jsou schopny ovládat systém“
"Prosím, činte mi skutky, obléknu je na penis, který by měl být a zapálit je." Pouze z dobrého papíru, aby lépe spalil! “
.
- „Divize 3 divize se chovala jako vejce v Kaščejově nesmrtelném“
- „Ivanov! Držím vás za kapitána hodnosti 3 a ne za dalších čtyřicet dva let. “(Ivanov - vedoucí RTS)
.
- „Oddaný a hanebný špinavý námořník, Jakut Petya, jako tanker do Berlína, protrhl bariéru“
- „Na lodi se objevili švábi - dva nohy a x * nd v čele“ (o posádce)
- „Život urinogenního švába jde pod umyvadlo“
- „Nyní je personál poražen vajíčky, modří se a x * nd visí jako shnilý banán“ (o zákonných vztazích)
- „Voják je nemocný jen se svolením, když se ožení a pošle své přirozené potřeby“
"Napíšeme mu takový papír, jejich Nazarbajevovi, takže nejen Nazarbajev, ale i Bogdan Khmelnitsky bylo vše jasné."
- „Každý voják má příbuzné a pokud je z Kazachstánu, pak jich je asi 600, nepočítá velbloudy“
- „Dívá se na mě s otevřenýma očima, jako zajíc na autobus v noci“
- „Místo knih z bojového čísla dostávám své notebooky s adresami mých milovaných žen i během mých kadetských let“
- "Běh amerického horníka v 1 oddělení a on se třese ze strachu přímo na bílé kalhoty"
"Je velmi snadné bojovat s Američany." Strčil prst do zadku a... udělal chybu ve vysídlení několika tun.
- „Pokud důstojník nemá knihu„ Bojová záležitost “, nemám s ním nic, s výjimkou erotického filmu.
.
- „Ve slově„ zpráva “(důraz na„ a “) je strategická chyba, voní z ní boty.
- „Tato brigáda s tlustými náhubky, lesklá z ukradeného másla, půjde v plném rozsahu do bastionů kasáren“ (o námořnících ulovených v kuchyni s krabicí oleje, poslaných jako trest na staveniště)
"Stěžují si, že v kabině námořníků je zima." A řekl jsem jim: „Držte ruku na xxd…. Možná to bude teplejší “(Po sčítání po přehlídce divize)
- „Takový dojem. že potkávám ženu na Kalininsky Avenue a zeptám se: „Znáte okolnosti salinizace hydrauliky na ponorce? A ona se na mě dívá jako na idiota a říká: "Co jsi ty, myslím jen na prezidenta Jeľcina." (přehled znalostí při přijímání úkolů 1)
- „S fíkovým listem pokrývají dvoumetrový péro a myslí si, že to není viditelné“ (hodnocení výsledků příjmu úkolu 1)
- „Skóre 3,66 -„ dobré “. Sestup se zastavíš. Práce na úkolu na vynikající skóre. Bude to "trojka", která je nezbytná. " * (podle výsledků vrtáku)
- „Chemik! Je nutné každému vysvětlit, jak se „curie na litr“ liší od půl litru.
- „Postavena jako parta na autobusové zastávce. Nebudeš rozumět, na střeše jsou vystaveny střešní krytiny posádky, čekají na dopravní plsti. “
„Na oddělení je hodně nasranů a doktor:„ Ale nepamatuju si žádné hromady. “ A tohle je tvoje předchůdkyně.
- „Není třeba sbírat šváby ve svazku a provádět vysvětlující práci. Úspěch bude, když přestanete volat účastníky švábů na akcích. “
-"Sex hadry by měly být jako obraty v divizi Taman"
-"Takový jev jako dobrá posádka na přehlídce, budu vypadat i v neděli"
-„Tohle není lopatka, ale klikový hřídel. Vzali ten nejkrvavější břízu přímo do kůže. Pokud to Američané uvidí, bude to kompletní pi ** ec “(někdo a z nějakého důvodu musel pocházet ze zámoří)
-„Poručík je člověk s pohledem sledě, který není tím, že by námořník chodil, bojí se chodit po zemi“
-„Velitel JI by měl mít vše od zbabělců až po hrnky a pipety. O čem to mluvíte, soudruhu Nechaeve? Pro vás bude tato pipeta klystýr s polovinou lopaty se stolem na kolečkách, zejména pro ty, které jsou ušlechtilé. “
-„Teď jsme v této pozici: dali jsme péro do štěrbiny dveří. Přitisknou ho a my budeme křičet "(před příchodem inspekce MO)
-„Operační služba mi připomíná báňský úkryt. Nafoukněte zvěsti o velikosti dovážených kondomů s knírkem. Začnou letět sem a tam, zarostlé detaily.
-"Jsou tu takoví muži, romantici moře, kteří leží na ženě, vidí bílé plachty a odradíte je od jejich služeb."
-„Ve 25. divizi jsem zkontroloval pochodovat KOM velitelství a místo toho, abych si myslel, že jsem viděl slintat na podlahu a podlaha nebyla zametená
-"Dálkové ovládání není jen prostředkem ochrany, ale také bratrovským projektilem v rukou netrénovaného námořníka"
-„Doktore! V sobotu by měly být bulletiny zveřejňovány na všech veřejných místech, aby se zaměstnanci z jednoho typu nahé ženy měli cítit nevolní. “(Po zprávě stěžejního lékaře o případech kapavky)
-„Nejsme v osmé divizi, nebudeme jemně vedeni podél klitorisu“ (8 DPL - rozdělení zastaralých lodí)
- „Přišlo jaro a personál zahájil bouřlivou spermotoxikózu, která může být uhasena pouze pětikilometrovou zemí“
- „Plávali jsme jako kondomy v teplých pramenitých vodách“ (hodnocení cvičení)
"Bývaly jste dobrou posádkou a teď si představujete bažinu, ze které se drží hlavy dobrých důstojníků."
- „Po rozkazu opustit ponorku je bordel ze zadních dveří u vchodu do Machna na okraji Jekatěrinoslavu“
- "V hlavici-5 na lodi GEMOV pět tisíc a vše teče jako chata"
- „Ponorka je drancována, jako by na ní byla transportována pěchota egyptského faraona“
- „Hydroakustika otočená rychlostí nadporučíka“
- „Náčelník štábu se rozběhl v mém domě, nechal jsem ho trochu odpočinout... v moři“ (náčelník štábu Cap.1 hod. Apollo (junior))
- „Nemusíte si vybudovat jeptišku, která poprvé viděla špinavý kondom“
- „Nejen, že jste si uřízl mrchu, na které sedíte, ale i svého ptáka, který leží na téhle fenu“
- „Matushkin! Shromáždil jsem tu celé ústředí, tak co sračky kratší “(Na sčítání velitelství. Matuškin - hodnost 1 čepice, velitel ponorky)
- „Na desátém molu, všechno, co je ohnuté, aby se narovnal, všechno, co potřebuje ohnout - ohnout, všechno ostatní je namalováno!“ (Před příjezdem do Kamčatky, P. Grachev MO)
- „Pokud se kousnutí kousne do osmi míst s ostrými zuby, je možné ho lepit?“ (RTS se pokusil utěsnit tuhou Syntézu skleněnými vlákny a epoxidovými pryskyřicemi)
- "Máte rty jako u mražených madagaskarských želv"
- „Na to, co říkal Rybalko, nedávají hovno z vysokého libanonského cedru“ (Rybalko - velitel ponorky, hodnost č. 1, spolužák Yu. V. Kirillov, vlk vlk, 25 autonomních aut)
- „Asistent velitele - určující, se stane postavou u soudu s vojenským tribunálem... pokud samozřejmě nezůstane naživu“
- „Starší kamarád! Smrdíš v kuchyni, jako by někdo byl špinavý kočička byla dána na horkou pánev "(po návštěvě mé kuchyně. Jen přišel, čichal a odešel.)
- „Připomínáš mi gang jejích„ pederastů, kteří jezdí na vozech “(analýza tréninků na palubě posádky při vstupu do torpédového útoku na CPU)
- „Nemáte CBD, ale„ Mapová show “
- "Jsi důstojník nebo pederast?" (Během ranní budovy, důstojník s taškou přes rameno)
- „V ústředním stanovišti se objevil nepořádek, jako by se k němu vrhalo dvacet tisíc Kyrgyzů“
- „Chodím po molu a vrchní důstojník hlídá:„ Soudruhu Zadní admirál! Horní hodinky - lodník Ivanov. Bojoval s hořčicí.
- „Takové dojmy, že jste se angažovali pouze v tom, že celé hodinky e * jsou posuvnou zastávkou“ (při noční kontrole hodinek)
- „Pomocník! Co stojíš a nadáváš jako rybí vůz? Jste jako počítač první generace. Data byla vložena do vás a začali jste kouřit “(během průchodu úzkostí)
- „Připomínáš mi seržanta divize Kantemirovského, který vystudoval školu seržantů s vyznamenáním“ (na cvičení, důstojník v čepici s nastavitelným hledím)
- „Dokonce i jakýkoli kondom bude vytržen ze vzducholodi
- "Na RV-3 Rukhlyady (V. Rukhlyada - velitel Barça) se dívejte na tuto torpédovou trubku se širokýma očima, jako jeptišky u italského člena v nahé"
- „Sedím na lodi a nenaučím se nic. Jako by spolu se silným trupem posádka změnila své přesvědčení (posádka společnosti Sapa po obdržení a předání)
-"Tento chlapec stojí a x * nd na palubu akordeonu" (o veliteli skupiny rozhlasových zpravodajských štábů Cap 1 hodnost Sapa)
-„Saschuk poslat pro vyhledávací operaci je stejný jako řezání červených stromů s gumovým členem“ (Sashchuk V.G., velitel ponorky, hodnost 1 čepice, vstoupil do akademie po, během nakládání výrobků na ponorce, čepice posádky 2 hodnosti Chruščova A) M., kde jsem byl kuchař, a on byl asistentem, 5-ti litrová plechovka sleďů padla na hlavu přes průlez v CPU)
- „Sashchuk! Prostě nevytvářejte „Kapitál“, jinak sedíte s chytrým vzhledem jako Marx na kompozici. “(Souhrnně, V. Sashchuk - velitel ponorky, hodnost 1 čepice)
- „Proč přijmout opatření proti žloutence, také proti úplavici, proti Saschukovi - nikomu“ (Saschuk - com. Ponorka, hodnost 1)
- „Toto není posádka, ale sirotčinec, kterému by měla být poskytnuta humanitární pomoc a měly by být poskytnuty vitamíny pro demenci“ (posádka posádky 1 Saschuk)
- Sadismus ve službě je nejvyšším projevem humanismu vůči ponorce
- Láska k moři je vychována nesnesitelnými podmínkami na břehu.
- Komandére, odejděte od hlavního důstojníka, tam se nic nenaučíte!
Strážce, lidé procházejí flotila a něco se dozvědí, prošli jste to jako smrk. Máte čelo na hřišti!
.
- Pokud je rodina a služba neslučitelná, na x....... je taková rodina potřebná
Posádka CBD Senkova (BDR) a naše. Analýza střelby. Vedl ji Yu Kirillov.
- Senkov (velitel)! Nemáte posádku na lodi, ale jako v tomto programu, ten blázen v pruhovaném tričku s jemnými druhotnými ženskými sexuálními charakteristikami! (o programu "Army Shop")
Analýza dodávání L-1. Y. Kirillov.
- Mluvte, pomáhá vám ústředí? Pomůžu! Z mých gest vybuchneš jako křupavá opice, těhotná s hrochem.
.
-To není vyvazovací tým, je to stádo tučňáků! Chodí podél nástavby, tlačí a zvedají se! Oni kecy, protože ztratili svou vlast, jižní pól! A vy jste na vině, veliteli! Kdy rozbiješ tento trh s ptáky a ukážeš mi týmy pro kotvení? A... návrat vlasti k ptákům!
http://bulochnikov.livejournal.com/852237.htmlZahřívání driggera? Typ sání na klasiku?
Myslíte si představit velikost této nafty? Víte, jak to začíná? Dodávka stlačeného vzduchu do válců.
Víš, jak je to opačné? Motor startuje v opačném směru.
Takže mechanik věděl, jakým způsobem by bylo nutné nastartovat motor a přepnout kohoutky - tento přípravný tým.
Myslíte si, že tam je převodovka?!
Průměr válce tohoto lodního motoru je 960 mm, zdvih pístu je 2,5 metru! Pracovní objem válce nafty činí 1820 litrů. Na další vlastnosti - o něco později. Dosud říkáme, že na kontejnerových lodích bylo instalováno asi sto takových lodních dieselových motorů ve verzích 8, 9, 10, 11 a 12 válců.
http://uch.org.ua/all/interesting/2848-dizelnyy-dvigatel-w228rtsil228-sulzer-rta96-c-imeet-ves-2-300-tonni-moschnost-108-920-loshadinyh-sil. html
Ty se nazývají pouze dieselovým motorem, nemůžete si představit, jak moc by měl generátor vážit, aby převedl ICE energii na elektřinu - 150% hmotnosti ICE a elektromotor, který pak otáčí šrouby, by měl vážit asi 80%.
Zhruba řečeno, toto je způsob, jak se vypořádat s užitečným zatížením.
Ne, tyto velké lodě nepotřebují mělké manévrování - jejich řídítka prostě nebudou pracovat při nízkých rychlostech. remorkéry se používají pro vstup do přístavu a výjezdu za předpokladu, že vstupují do přístavu a nestojí na silnici.
Mimochodem, naše "samohybné čluny" typu Volga-Don nejsou poháněny volantem, ale příďovým pohonem - je zde malý motor reagující na instrukce;).
http://forum.auto.ru/housing/4798543/Vzhledem k znatelnému ochlazení mušek z ulice úspěšně migroval do našeho pokoje. A masivně!
Lyokha, palačinka, self-made DIYr, začal střílet je osobně vynalezl zařízení ve formě gumy z rozptylu (kde to našel?) S nemocným uzlem ne jeden konec)))))
Zpočátku hledal jen lehké zmatení mouch, a teď, když jde do druhé nebo dokonce třetí úrovně schopností, dokonce je začal zabíjet)))))
Ale jak by to mělo být podle zákona žánru RPG, jak úroveň stoupá, stále více a více sofistikovaných zbraní bude k dispozici!
Tento fly-fly viděl radio-řízený tank na Yugasoft.
Toto zařízení se může pohybovat (rádius příjmu signálu)
30 metrů), otočte věžičku, zvedněte / spusťte hlaveň a střílejte kuličky až do vzdálenosti 25 metrů. Zařízení má navíc optický zaměřovač!
Přirozeně, s takovým TTX, Lech přemýšlel o možnosti zvýšení škody, kterou způsobil nepříteli tím, že získá tento tank!
Ale stejně jako v klasickém RPG, zařízení může být buď odpuzeno od nepřítele, ať už nalezené nebo zakoupené. Je jasné, že nepřítel - mouchy - myslím, že nebude z tanku bít; najít - jako neskutečné, jak to je porazit, ale koupit... Je to možné, ale ještě nevybral potřebný počet mincí))))))
*******************************************
Jeho jmenovec také rozhodl, že nezůstane pozadu a okamžitě našel mini-raketu poháněnou USB portem v síti!
Čekání na pokračování závodů ve zbrojení!
Ve sloupcích hraje: Popelka - Gypsy Road
Aktuální nálada:
O autorovi: Grigory Silver - expert.
100letá historie vzniku a používání ponorek v tuzemském loďstvu je plná mnoha úspěchů a revolučních změn jak v designu samotných lodí, tak i ve vývoji jejich zbraní. Ale je tu neměnná složka: bez ohledu na to, jak mocné a moderní zbraně navrhují technický pokrok, ale téměř všechny bojové ponorky z prvních dnů své existence ještě musí být vybaveny torpédovou zbraní.
PROSTŘEDNICTVÍ PRO VEDAČE
Pokud se v oblasti tvorby a využívání mořských dolů Rusko často ujalo vedoucí pozice ve světě, v přilehlém poli torpédového vyzbrojování, muselo se většinou vyrovnat s úlohou dohánějící strany. Teprve v šedesátých letech dvacátého století se domácí vědě a průmyslu podařilo vytvořit a vypustit do série vzorků torpédových zbraní, které se staly základem vyzbrojování loďstva ponorky po mnoho desetiletí, a pokud jde o bojové schopnosti, v některých směrech nadřazené svým západním protějškům. Jedná se především o takové vzorky jako SET-65 a 53-65. Přímé srovnání domácích a zahraničních protějšků však není vždy správné, každá ze stran, vytvářející nové typy zbraní, se snažila především zajistit, aby požadavky, které splňují cíle a podmínky jejich bojového použití, byly maximálně splněny. A liší se od protilehlých stran. Američané a Britové v oblasti vytváření protiponorkových torpéd se spoléhali na používání systémů dálkového ovládání pomocí drátů, což bylo v podmínkách, kdy jejich ponorky měly nespornou výhodu v oblasti detekce sovětských protějšků, zcela logické. Zásada „výstřel a zapomenutí“ byla pro druhé zásadní, telecontrol neměl místo v situaci, kdy by cíl mohl být detekován pouze charakteristickým zvukem doprovázejícím torpédovou salvu. Ale vývoj protiletadlových torpédových zbraní na Západě nebyl tak prioritou. Mnoho let se americké i britské loďstvo spokojovalo s modernizovanými verzemi jejich torpéd z druhé světové války. Pro více moderní zbraně, jak to bylo věřil tam, ponorky těchto zemí prostě neměly hodné cíle. Ale hodné cíle pro sovětskou flotilu ponorky, oceán byl prostě rojení. A nové modely domácích anti-ship torpéd se objevily v těch letech se záviděníhodnou pravidelností. Jednalo se především o tzv. Torpéda parní plyn, používající jako palivo petrolej a kyslík nebo peroxid vodíku s nízkým obsahem vody jako oxidační činidlo. Systém jejich navádění, využívající aktivní polohu brázdy cílové trasy, neměl v zahraničí žádné analogie. Zdálo se, že rozdělení torpédového ponorkového vyzbrojování v té době na protiponorkové elektro-torpéda a torpéda proti parním a plynovým lodím se zdála být v následujících letech neotřesitelná. Západ však opět nabídl sovětskému vojensko-průmyslovému komplexu „závod pro vůdce“, který učinil další technologický průlom.
"UNIVERSAL SOLDIERS" KALIBER 533
Paroplynové elektrárny nebyly vhodné pro použití v protiponorkových torpédech. Produkty spalování tradičního torpédového paliva (petrolej) byly požadovány, aby byly zlikvidovány přes palubu, ale s rostoucí hloubkou torpéda, úsilí vynaložené na tento proces bylo plné potenciálu torpédové elektrárny. Pro tento účel by bylo nutné zvýšit tlak výfukových plynů přesahujících vnější. Torpéda určená pro střelbu na ponorky byla vybavena elektrickými elektrárnami, ale jejich charakteristiky z hlediska rychlosti a dosahu byly slabé pro vysokorychlostní bojové útoky NK. Tento problém byl poprvé vyřešen v USA navržením nového typu tepelné elektrárny pracující na jednokomponentním (unitárním) palivu (palivo OTTO). Závažnost problému likvidace výfukových plynů byla odstraněna a vysoké vlastnosti torpéda zůstaly na úrovni, která není nižší než u tradičního kombinovaného cyklu. Pokroku bylo dosaženo při snižování hmotnostních a velikostních charakteristik torpédových naváděcích systémů, což mělo za následek přezbrojení loďstva americké ponorky, které začalo na počátku 70. let, na nový typ torpéda. Mk48, takový index obdržel nový produkt, bylo možné aplikovat jak proti ponorkám, tak proti NK, s využitím tele-znalostního systému nebo v autonomním režimu. Samozřejmě, že americké zprávy měly své nevýhody, z nichž hlavní byla považována za vysokou toxicitu použitého paliva.
Domácí vojenský průmyslový komplex nebyl v žádném spěchu potěšit své ponorky analogem amerických zázračných zbraní. První sovětské univerzální torpédo pro cíle pro použití s USET-80 ponorkami bylo oficiálně uvedeno do provozu v roce 1980, ačkoli průmysl musel přinést tento rozmarný produkt k mysli několik let po jmenovaném datu. Elektrárna nového torpéda zůstala elektrická, zatímco vylepšené vlastnosti ve srovnání s SET-65 bylo dosaženo použitím nového typu baterií (AB). Vzhledem k tomu, že výroba takových AB vyžadovala značné množství drahých kovů, byla cena takového torpéda velmi vysoká. Doposud se ani jednomu elektrickému torpédu na světě nepodařilo překonat USET-80 ve svých bojových charakteristikách, ale jakmile byl tento výrobek uveden do provozu, sovětské vedení se rozhodlo, že již nebude navrhovat těžké univerzální torpéda s elektrickými instalacemi. Do té doby byla v rukou domácích specialistů hotový vzorek torpéda pracujícího na palivo OTO.
STOCK POCKET NEPOTLAČÍ
Tento vzorek nebyl propuštěn na žádném z podniků SSSR a podle některých informací byl získán díky úsilí tajných služeb přátelské země. Sovětští specialisté se však s novinkou rychle seznámili a do výroby se dostala i upravená kopie torpéda Mk46, která je malá. Věda a průmysl dostali úkol v krátkém čase vyvinout, vyzkoušet a přenést do výroby nové typy torpéd, které pracují na jednokomponentním palivu, aby mohly vyrábět nové a stávající domácí ponorky.
V době zhroucení SSSR, loďstvo mělo čas vyzkoušet některé nové položky. Podniky vojensko-průmyslového komplexu zodpovědného za tvorbu nových zbraní byly připraveny odstranit zjištěné nedostatky a zahájit masovou výrobu. Tyto procesy bylo nutné financovat, ale na počátku 90. let se finanční otázka stala nepřekonatelnou překážkou pro drtivou většinu již vyvinutých zbraní nové generace pro ozbrojené síly země. Flotila, stejně jako jiné typy letadel, šla na "autonomní plavbu" na staré zásoby sovětské výroby.
Vzhledem k nedávným událostem si vrcholové vojenské vedení vyžaduje od svých podřízených přísné dodržování stávajících pravidel a předpisů. Takže podle těchto instrukcí by měl být drtivý počet těch torpéd, které jsou uloženy v námořních arzenálech a přímo na lodích a ponorkách, okamžitě odepsán a zlikvidován. Jít na loď lodi nebo ponorky se zbraní, která překročila její životnost a skladování, na jedné straně nese určité nebezpečí pro samotnou posádku a na druhé straně v případě nouze uvolní ruce nadřízených. Varovali jsme, že naše pokyny byly dodrženy!
FÓRUM POMOCI NÁS?
Mezitím flotila řeší své problémy, vojenský průmyslový komplex se potýká s vlastními. Jednou nejnovější a nejtajnější torpédo USAT-80 Navy je nyní nabídnuto pro export. Na nedávném námořním salónu v Petrohradě byla jeho exportní verze prokázána pod názvem TE-2. "Hračka", zřejmě, drahý a ne každý si může dovolit, vzhledem k nákladům na jeho AB. Tento vzorek zbraní bude zřejmě nabízen zákazníkům v sadě s nejnovějšími ruskými dieselovými elektrickými ponorkami projektu 677E Amur, protože vzorek uvedený na výstavě je vhodný pouze pro použití v kombinaci s nejnovějšími systémy pro vkládání dat do zbraní, které nebyly instalovány na ponorkách předchozí generace. Pro druhé se navrhuje modernizace stávající munice, zejména výstava představila variantu protiponorkového torpéda TEST-71M s modernizovaným SSN, schopným detekovat podvodní cíle a zaměřit se na brázdu brázdy. Vzhledem k tomu, že označení byla vyráběna převážně ve francouzštině, je zákazníkem alžírské námořnictvo.
A co se stane s domácími torpédy na jednotném palivu, jejichž náklady by měly být nižší než při použití posledního AB? V salonu bylo představeno univerzální torpédo tohoto typu zvané UGST. I když to viděli jen ti, kteří navštívili salon hned v první den své práce. Pro jiné torpédo byla uzavřena hustá černá hmota. Zůstává nejasné, co se snažili skrýt, nebo nejnovější technická řešení, nebo skutečnost, že exponát nebyl pracovní kopií, ale pouze jeho modelem? Ale stejně, protože zbraň je nabízena k prodeji, znamená to, že teoreticky by měla být její dokonalejší volba pro domácí spotřebu. Jedinou otázkou je, kdo a jak bude financovat jeho jemné doladění a sériovou výrobu. Vzhledem k nedávným trendům budou tyto procesy pravděpodobně vázány na úspěch exportního torpéda UGST na vnějším trhu. To znamená, že nejprve musíte získat peníze od zákazníka USGT, a to pomůže zahájit masovou výrobu jak možnost pro zákazníka, a možnost pro námořnictvo. Pouze zde je zákazník nyní zkažený k výběru. Zatímco domácí vojenský průmyslový komplex zažíval nucené „svátky“ desetiletí, konkurenti pracovali obvyklým způsobem. A dnes jsou přední výrobci torpédových zbraní na světě připraveni prodávat úpravy svých výrobků, vhodné pro použití s ruskými ponorkami, vybavenými cílovými systémy a dalšími „zvony“ pro své oblíbené spotřebitele domácích torpéd.
Je náš stát připraven na to, že v případě selhání domácích torpéd na zahraničním trhu bude muset financovat 100% re-vybavení své flotily ponorek? Nebo v blízké budoucnosti budou velitelé ruských ponorek, kteří provádějí torpédové střelby, po svém týmu "Torpédové trubice. Nyní" nuceni velet "Tovs stranou". Protože nemá smysl připravovat natáčení pro to, co nemají.
Zanechat komentáře mohou pouze oprávnění uživatelé.
http://nvo.ng.ru/armament/2003-10-03/6_komanda.htmlPonorka v povrchové poloze by měla být na skládce. Na můstku - veliteli a navigátorovi, praktikoval nešikovně sextantem. Po další spletité piruette, navigátor klesne sextant přes palubu. Okamžitě zareagoval, vrhl se do vchodu a po několika vteřinách vyskočil, už s nouzovou sekerou. Zuřivě sekl pryžovou stranu mostu, a když ztratil sílu řeči z takového obrazu, k ohromenému veliteli, hbitě mluví:
- Udělám si zářez, kde jsem ho upustil - na cestě zpět to vezmeme..
Vychází z hlouposti a velitel sténá:
- Bože, co idioti musí sloužit! Navigátor !! kurva! myslet si, že je to nezbytné - vraťme se s jinou radou.
***
Námořní axiom: pokud se objekt pohybuje - dejte mu čest, pokud se nepohybujete - namalovejte to!
Dva mladí nadporučíci, mechanik a navigátor, se rozhodli vyměnit si příspěvky za hodinky. Navigátor stojí ve strojovně, hrenet od řevu vznětových motorů. Přistoupí k němu námořník: - Soudruhu poručíku! Na pravém vznětovém motoru je vyhříváno hlavní axiální ložisko! - Přidat zatáčky! - Soudruhu poručíku, proplavim nesou - všichni jdou k soudu. - No, k čertu s tebou, pojďme na most, budeme konzultovat s mechanikem. Vstaňte do kormidelny. Tam je charakteristické nastavení, noční, slabá světla osvětlení zařízení. Přes mapu se naklonil mechanik, který se soustředil na škrábání hlavy. - Soudruhu poručíku, problém v autě je hlavní axiální ložisko správného vznětového motoru. - A není divu: druhá hodina je po zemi.
Kapitán zaznamenal do lodního deníku: "Dnes byl navigátor opilý." Navigátor byl uražen a řekl, že to byl jediný případ.
- Upřímně lituji, - řekl kapitán, - ale musím zaznamenat všechny případy, dokonce i ty výjimečné.
O několik dní později napsal navigátor v deníku: "Dnes byl kapitán střízlivý."
V flotile jsou povinnosti striktně rozděleny:
1. Každý, a to až nadřízený poručík, by měl být schopen pracovat nezávisle.
2. Kapitán-poručík musí být schopen organizovat práci.
3. Kapitán 3 hod musí vědět, co se děje.
4. Kapitán 2 musí být schopen podat zprávu o tom, co se děje.
5. Kapitán hodnosti 1 by měl být schopen nezávisle najít místo v listinách, kde má podepsat.
6. Admirál by měl být schopen samostatně podepsat, kde je uveden.
Velitel je zasypán kocovinou, jeho hlava bolí, na nic si nevzpomíná.
Vypadá na státní zdi, železná lůžka.
Říká chraptivě:
-Stuurmaan!
-Já, veliteli!
-Kde jsme
-V detoxikaci, veliteli!
-Proč bych sakra měl takovou přesnost, řekni mi město.
Ponorka se vznáší na relaci rádiové komunikace v severním Atlantiku.
Podle všeobecného vysílání lodí hraje hudba z vlasti a náhle. oznámení v rádiu: "A teď pro důstojníka ponorky, politického důstojníka ponorky" K-. "Michail Petrovič Ivanov, na žádost své ženy, bude hostit hot dog v našem domě." V našem domě se objevilo nádherné setkání. "
1961, karibská krize.
V Karibiku jsou dvě lodě: sovětské a americké. Z americké lodi se objeví velitel v bílé bundě, od sovětu, velitel v čepici a vestě. Američané jsou v panice, nevím, co říct rusky, protože jejich slova mohou být nepochopena. Po konzultaci se rozhodli, že všichni alespoň anglicky znají angličtinu. Americký velitel křičí: "Ahoj Rusku." Ruský velitel to slyší a odpoví: „Co je sakra namalované? Okamžité ponoření. První, druhé torpédové trubky!
Přihlaste se nebo se zaregistrujte a připojte se ke konverzaci.
http://podlodka.info/forum/%D0%BA%D0%B0%D1%8E%D1%82-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0% BD% D0% B8% D1% 8F / 291-% D1% 84% D0% BB% D0% BE% D1% 82% D1% 81% D0% BA% D0% B8% D0% B5-% D0% B0% D0% BD% D0% B5% D0% BA% D0% B4% D0% BE% D1% 82% D1% 8B.htmlJak vyplývá z definice pohonu, aby se loď mohla pohybovat určitou rychlostí, musí být na ni aplikována hnací síla G, která je stejná a protikladná k síle odporu F. Tato hnací síla je vytvořena pomocí hlavních (veslařských) motorů a pohonných zařízení, která jsou spojena obecným konceptem. prostředky pohybu. Využití hlavní elektrárny lodi, hlavních a rezervních kontrol, které se provádí v souladu se vzorem Pokyny pro používání prostředků pohybu pro lodě různých projektů.
Pro využití elektrárny v nejekonomičtějším režimu je před každým odletem do moře přidělena letka nebo určený tah. V oddělené plavbě, on je jmenován kapitánem lodi, založený na úkolu přiřazeném lodi a pravděpodobném trvání cesty. Kurz squadron je považován za základ, z něhož jsou přiřazeny následující kroky dopředného kurzu:
Nejmenší dopředný zdvih je považován za nejmenší zdvih, při kterém může být loď řízena pomocí kormidel, překonávající odpor vnějších faktorů, které jsou v současné době v platnosti.
Malý kurz - polovina letky (určené).
Středem kurzu jsou tři čtvrtiny kurzu squadrony. Úplná zatáčka - odpovídá posunu letky (přiřazené).
Nejúplnější odbočka je o 4 uzly více než letka (určená), pro eskortní lodě - o 6 uzlů více.
Nejvyšší rychlost je rychlost, kterou může loď vyvinout, když je hlavní elektrárna nucena pracovat. Jmenování nejvyšší rychlosti předchází vyhlášení bojového poplachu na lodi.
V dlouhé plavbě na lodi může být přidělena a ekonomická rychlost. Plavání ekonomickou rychlostí poskytuje nejnižší spotřebu paliva na míli a mechanismy potřebné k udržení stanovené bojové pohotovosti a každodenních potřeb personálu.
Pro označení velikosti (stupně) dopředného kurzu ve dne (od východu do západu slunce, stejně jako při plavbě v bílých nocích) používají lodě námořnictva balóny. Na velkých lodích stoupají kuličky na obou hřebenech spodního jho předního, na malých lodích na jednom klepání.
Kroky dopředného kurzu jsou znázorněny míčky následovně (obr. 1.18):
- koule se zvedly na místo, což znamená, že auta jsou zamčená;
- koule, snížené od paprsku o velikost jednoho nebo dvou průměrů, znamenají, že stroje pracují s nejnižší rychlostí;
- koule, snížené o čtvrtinu vzdálenosti mezi paprskem a mostem, znamenají, že stroje pracují při nízké rychlosti;
- koule, snížené o polovinu vzdálenosti mezi paprskem a můstkem, znamenají, že stroje pracují při střední rychlosti;
- plně vyfouknuté míče znamenají, že stroje běží v plném, nejúplnějším a největším zdvihu.
V noci je změna zdvihu indikována záblesky světelného signálního zařízení podle sady evolučních signálů.
Opak všech kroků je indikován příznakem „3“ během dne (světelným signálem v noci) a je doprovázen třemi krátkými pípnutími.
Indikace změny rychlosti jízdy během společné navigace se provádí v následujícím pořadí: t
- při zvyšování zdvihu nejprve dejte pokyn vozu a pak ho ukažte míčem nebo světelným signálem;
- při redukci zdvihu nejprve ukažte míč nebo světelný signál a pak dejte pokyn vozu.
Hlavními údaji charakterizujícími setrvačné vlastnosti lodi jsou doba a vzdálenost, kterou urazí setrvačnost, kterou musí loď zastavit nebo získat danou rychlost, když stroje pracují. Znalost setrvačných prvků a jejich stálé účetnictví jsou nepostradatelnými podmínkami pro úspěšné zvládnutí manévrů lodí při plavbě v úzkých, zakotvených prostorách apod. Toho je dosaženo praktickými dovednostmi, které umožňují rychle a přesně určit vzdálenost k objektu manévru a znalosti setrvačnosti lodi s různými kombinacemi použití stroje (dovednost) cítit loď).
Nejdůležitější prvky setrvačnosti:
- vzdálenost ujetá lodí a doba od okamžiku zastavení strojů do okamžiku úplného zastavení pohybu;
- vzdálenost (brzdná dráha) a doba potřebná k úplnému zastavení lodi po převozu svých vozidel zepředu do zpátečky (pro různé režimy);
- vzdálenost a čas potřebný pro úplné zastavení lodi po převozu vozů zezadu na přední.
S ohledem na prvky setrvačnosti lodi je třeba mít na paměti, že jsou výrazně ovlivněny větrem a vlnami, zatížením lodi a také poměrem účinnosti jízdy dopředu a dozadu.
V praxi se má za to, že účinnost stroje pracujícího při zpětném chodu při konstantní rychlosti šneku je snížena ve srovnání s dopředným zdvihem o přibližně 30% nebo o jeden krok zdvihu. To je vysvětleno z následujících důvodů:
- konstrukční rysy obrysů podvodní části trupu lodi umožňují vyvinout nejvyšší rychlost v dopředném směru;
- konstrukce vrtulí je navržena tak, aby při práci na dopředném směru vytvořila největší důraz;
- v turbínových lodích je výkon turbíny pracující při zpětném chodu přibližně 30% dopředného výkonu.
Hlavním prostředkem řízení hlavních strojů je strojový telegraf.
Záložní ovládací prvky zahrnují: rezervní strojový telegraf, hovory ve skupinách strojů, párové telefony se strojovnami, hlasitě mluvící komunikaci z lodi na loď, interkomové trubky a živé vysílání.
Hlavní a záložní řízení hlavních strojů jsou přepnuty do stávající řídící stanice (CGS nebo most). Zapnutí a kontrola připravenosti ovládacích prvků hlavních strojů se provádí v procesu přípravy lodi na cestu do moře. Nejprve se zkontrolují duplicitní prostředky, pak hlavní telegraf. Příprava prostředků pro ovládání hlavních strojů se provádí za přítomnosti důstojníka hodinek a předchází mu tým ve strojovnách a CEL „Kontrola strojních telegrafů“. Na konci inspekce se osoba, která tyto akce provedla, hlásí důstojníkovi hlídky: „Kontrola telegrafů je u konce. Hlavní telegraf telegramu je umožněn pro ovládání z takového místa. “ Příkaz „Kontrola strojních telegrafů je ukončen“ je předán do CLE a strojoven.
Výsledky kontroly hlavních strojů jsou zaznamenány v protokolu mechanik hodinek a v elektrickém deníku. Následné použití ovládacích prvků hlavních strojů se provádí na příkaz velitele lodi „Provádět příkazy na takovém telegrafu. Určený kurz tolika uzlů.
Připravenost strojů na odbočení je ukázána nastavením rukou v pozici „Tovs forward“ a „Tovs back“.
Při použití strojového telegrafu je třeba se řídit následujícími doporučeními: 1. Chcete-li převést příkazy ke změně kurzu na stroj, nastavte rukojeť telegrafu stroje do příslušného sektoru. Ověření správnosti provedené zakázky se provádí sledováním kombinace zkušební jehly a údajů tachometru. 2. V případě nesprávného provedení povelu se šipka telegrafu stroje umístí do polohy „Stop“. Pořadí v autě se opakuje. Současně s využitím prostředků intraclass komunikace požádejte stroje o důvody nesprávného provedení příkazu. 3. Každý následující tým ve stroji musí být podán po předchozím. Množství objednávek ve stroji ztěžuje práci personálu, může způsobit, že příkaz bude proveden nesprávně a špatně charakterizuje lodního manažera z hlediska jeho námořních dovedností. 4. Provedení zpětného chodu se provádí nastavením rukojeti telegrafu stroje do polohy „Stop“ s následným převodem do polohy „Take it forward (dozadu)“, pak je nastavena požadovaná úroveň kroku. 5. Je nutné uchýlit se k největšímu pohybu, což způsobuje nadměrné zrychlení mechanismů, a to pouze v extrémních případech a pouze na krátkou dobu. Pokud je to možné, měl by být předem upozorněn mechanik hodinek. 6. Zajištění nepřetržité kontroly strojů je zajištěno neustálým udržováním nadbytečných kontrol. 7. V případě nepřítomnosti potřebného povelu na telegrafním voliči je zobrazen pokyn k jeho provedení posunutím rukojeti dvakrát do předchozího sektoru (aby byl dán maximální zdvih, držadlo telegrafu dvakrát přes polohu „Stop“ je nastaveno na polohu „Plně přesunout“). 8. V případech, kdy je strojový telegraf používán speciálně malovanou osobou, jsou příkazy telegrafu zadávány v přísném souladu s příkazovými slovy (1). Každý tým by měl nacvičit, předvídat slovo "je", a pak podat zprávu o provedení příkazu. 9. S dostatečnými praktickými zkušenostmi může být správnost provedeného příkazu zkontrolována proudem šroubového zkoušení a charakteristickými vibracemi lodního trupu pro tento režim. 10. Je-li nutné, aby byl do SZP lodi vložen nový určený přesun, je příkaz „Přiřazen přesun tolika uzlů. Proveďte. Po hlášení z PEM připravenosti energetických prostředků je telegraf stroje nastaven do polohy „Stop“ a poté do jednoho z kroků nového určeného otočení.
Přechod na duplikační prostředky se provádí po selhání hlavního telegrafu stroje a provádí se bez předchozího oznámení přímým příkazem. (Řídícím strojům používajícím volání skupin strojů předchází odeslání řady krátkých volání.) Příkaz podaný jedním z duplikovaných prostředků automaticky vyloučí předchozí kontrolní nástroj z akce. Opačnému přechodu k hlavnímu telegrafu stroje předchází příkaz "Provést příkaz telegrafu stroje". Po absolvování potřeby automobilů není povel „Auta potřeba. Ochota k takovému výletu. Od telegrafu, řízení a spousty pohybu. Vypněte demagnetizátor (nechte ho zapnutý). " Vedení hlavní elektrárny naftové ponorky má své vlastní charakteristiky. Ze středního sektoru stroje telegraf "Stop" vlevo jsou sektory "Tovs Diesel", malé, střední a plné dopředu rychlost, vpravo - sektory "Tovs motor", "Tovs RDP", malé, střední a plné zpět. Pokud je nutné se pohybovat pod naftou, rukojeť telegrafu stroje se umístí do polohy „Tovs diesel“. Tým nacvičuje ze strojovny, poté je zkoušková šipka přesunuta do polohy „Stop“. Připravenost dieselového motoru k práci je zobrazena ve strojovně nastavením šipky do polohy „Tovs diesel“. Všechny následné povely do předního kola patří dieselovému motoru, zpětnému chodu - elektromotorům. Instalace rukojeti telegrafu stroje do polohy „Tovs Motor“ znamená, že všechny následující povely pro jízdu vpřed a vzad musí být provedeny elektromotory. Použití elektrárny ve speciálních režimech (šroubové nabíjení, spotřeba šroubů) a pro pohyb pod PRV je dáno příslušnými příkazovými slovy: „Připojte takový motor ke spotřebiči šroubů“, „Taková nafta k přípravě šroubů“, “ Připravte se na nabití baterie. Pro přípravu takové nafty pro dobíjení, “atd. Činnosti obsluhy elektrárny jsou určeny zvláštními pokyny. Pro vypracování koordinovaných akcí všech osob podílejících se na řízení lodi a využití její hlavní elektrárny musí být na lodi systematicky prováděno školení, aby bylo možné vypracovat organizaci PCG.
http://flot.com/publications/books/shelf/conning/8.htm